La 32da. edición del Rally Argentina 2012, organizado por el Automóvil Club Argentino, ya tiene definido su recorrido. La quinta fecha de la próxima temporada, que se va a disputar entre el 26 y el 29 de Abril de 2012, tendrá 19 tramos especiales y un total de 503 kilómetros de competencia.

Después de varios meses de trabajo, el comité organizador de la próxima edición del Rally Argentina diseñó un recorrido que recordará al de viejas ediciones y que se va a destacar por la distancia de sus pruebas especiales, que van de los 6 kilómetros para la más corta a 66 kilómetros a la más extensa.

Un Rally Endurance

El concepto de carreras más extensas, desafiantes y exigentes se ha instalado en el Campeonato del Mundo de Rally y el Rally de la República Argentina se unirá a esta tendencia para ofrecer una carrera apasionante.

En la edición 2012 de la competencia se mantendrán los tres días de carrera de viernes a domingo, con un súper especial el jueves por la noche, pero la gran novedad serán los tramos largos. De las 19 pruebas que tendrá el Rally Argentina 2012, siete superan los 32 kilómetros de recorrido.

Cada día de carrera será un nuevo desafío para pilotos y autos y en cada uno se destaca un tramo de gran extensión. El viernes habrá dos pasadas al Ascochinga – Agua de Oro de 52,84 kilómetros, el sábado, el tramo Athos Pampa – Golpe de Agua de 43,70 kilómetros también se repetirá en dos ocasiones, mientras que para el cierre, el domingo, sobresale un único paso por los 66 kilómetros del especial El Durazno – Ambul.

Clásicos que regresan y otros que se renuevan

La edición 2012 del Rally Argentina propone un mix de especiales con los mejores tramos de todos los tiempos de esta tradicional competencia. El viernes se destacan los regresos, después de muchos años, de clásicos como La Pampa – La Pampa (32,50Km) o el histórico cruce del cerro Pan de Azúcar en el tramo que une Cosquín con Villa Allende (19,18Km).

El sábado, el Valle de Calamuchita será testigo de un nuevo tramo especial que debuta en el Mundial: el que unirá Athos Pampa con Golpe de Agua, en 43,70 kilómetros.

Ya el domingo los más nostálgicos vivirán un gran momento con el regreso del cruce de Los Gigantes a través del que será el tramo más largo en la historia del Rally Argentina y de los últimos años del Campeonato del Mundo de Rally, El Durazno – Ambul, con sus 66 kilómetros de recorrido.

Junto a estos, la estructura del Rally Argentina mantendrá los siempre vigentes Mina Clavero – Giulio Cesare y El Cóndor – Copina, el súper especial en el Parque Temático de Carlos Paz que se repetirá por la noche del jueves y del sábado, y los característicos San Agustín – Santa Rosa y Amboy – Santa Mónica.

Power Stage en Copina

Los puentes colgantes de Copina recibirán el último especial del Rally Argentina 2012 el cual, como ocurre desde la temporada 2011, será transmitido por televisión en vivo y en directo para todo el mundo.

La prueba especial se va a desarrollar en los últimos cinco kilómetros del tramo El Cóndor – Copina y marcará un momento muy singular, ya que el mundo entero podrá seguir minuto a minuto la definición del Rally Argentina 2012 en un marco natural único y con los puentes colgantes de Copina como marco perfecto.

De esta forma, con más de 500 kilómetros de pruebas especiales y 1.700 kilómetros de recorrido total, la 32da. edición del Rally Argentina 2012, organizado por el Automóvil Club Argentino, se presenta como una carrera donde no sólo ganará el más rápido, sino también el más fuerte.

RECORRIDO RALLY ARGENTINA 2012

Córdoba, 22 de Diciembre de 2011

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Federico Amateis

Prensa

Rally Argentina 2012

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La 32a. edición del Rally Argentina, que ya es un clásico en nuestro país y también del Campeonato del Mundo de Rally, volverá a contar el año próximo con la presencia de los mejores pilotos de la especialidad, quienes animarán una fiesta con más de un millón de espectadores al costado del camino.

Al respecto, es importante destacar que se continúa trabajando sobre el desarrollo que tendrá la competencia en la edición 2012.

Cambios en el Reglamento Deportivo para la temporada 2012
Junto con el calendario oficial para la próxima temporada, también se confirmaron algunos cambios y novedades relacionadas con el Reglamento Deportivo que se aplicará en cada una de las fechas del WRC el año próximo:

Shakedown Clasificatorio: Es la gran novedad de la temporada 2012 y se utilizará sólo en los rallies de tierra y para los pilotos de prioridad P1 y P2. Luego del Shakedown, y en el orden en que se clasificaron en esta prueba, los pilotos deberán elegir su posición de largada para la primera etapa del Rally. Por su parte, para las etapas siguientes el orden de partida será inverso a la clasificación final provisoria del día anterior.

Súper Rally: Desde la temporada 2012 la aplicación del sistema de reenganche de los pilotos que han abandonado quedará a criterio de cada organizador, quien tendrá la facultad de autorizarlo o prohibirlo antes del inicio de la competencia. En el caso del Rally de Argentina, este sistema estará permitido, a fin de favorecer el espectáculo y que los espectadores puedan ver a la mayor cantidad de vehículos y pilotos en el camino durante todos los días de la competencia.

Calendario 2012 del Campeonato del Mundo de Rally FIA

17-22/01 Rally de Monte Carlo
09-12/02 Rally de Suecia
08-11/03 Rally de México
29/03-01/04 Rally de Portugal
27-29/04 Rally de Argentina
25-27/05 Rally de Grecia
22-24/06 Rally de Nueva Zelanda
02-05/08 Rally de Finlandia
24-26/08 Rally de Alemania
13-16/09 Rally de Gran Bretaña
04-07/10 Rally de Francia
18-21/10 Rally de Italia
01-04/11 Rally de España

Eventos válidos para el Campeonato del Mundo FIA para Autos de Producción
17-22/01 Rally de Monte Carlo
08-11/03 Rally de México
27-29/04 Rally de Argentina
25-27/05 Rally de Grecia
22-24/06 Rally de Nueva Zelanda
24-26/08 Rally de Alemania
18-21/10 Rally de Italia
01-04/11 Rally de España
Los pilotos deberán tomar parte en seis de estas ocho competencias.

Eventos válidos para el Campeonato del Mundo FIA para Autos
17-22/01 Rally de Monte Carlo
09-12/02 Rally de Suecia
29/03-01/04 Rally de Portugal
22-24/06 Rally de Nueva Zelanda
02-05/08 Rally de Finlandia
13-16/09 Rally de Gran Bretaña
04-07/10 Rally de Francia
01-04/11 Rally de España
Los pilotos deberán tomar parte en siete de estas ocho competencias

En el primer tramo disputado en la mañana del domingo, Sébastien Ogier volcó su Citroën DS3 WRC, y si bien pudo terminar el tramo, su auto comenzó a perder aceite y rendimiento. Su compañero de equipo, Sébastien Loeb aprovechó los 48,21 kilómetros de extensión que unen Ascochinga con Agua de Oro para recortar la diferencia y quedar a 21,5 segundos de la punta. El finlandés Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) también estuvo a la expectativa, ya que se posicionó a 1,6 segundos de Loeb.

El Súper Especial quedó en manos de Petter Solberg (Citroën DS3 WRC), aunque todas las miradas estaban puestas en las primeras tres colocaciones. Ogier, Loeb e Hirvonen se encontraban encerrados en 6 segundos y ya se palpitaba una definición apasionante.

El último tramo tuvo todo el Power
El Power Stage disputado en el especial Cabalango – Villa García se encargó de albergar un espectáculo único. Petter Solberg, quién ya se encontraba lejos de conseguir un lugar en el podio, exigió al máximo su Citroën DS3 WRC y ganó tres puntos muy valiosos para el campeonato. El público alentaba con alegría el logro conseguido por el piloto noruego, sin embargo, todavía faltaba lo mejor.

Loeb, que en el primer día de competencia recibió una penalización de un minuto, ya había recuperado todo el tiempo perdido y estaba a un paso de la victoria. Después de terminar el tramo, esperó las pasadas de Hirvonen y Ogier, las cuales definirían el ganador de la sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally. Finalmente, ninguno de los dos pilotos pudo superar al francés en la general y de esta forma se convirtió en el ganador de la 31ra. edición del Rally de Argentina.

Hirvonen logró superar a Ogier en la general, quedó a 2,2 segundos de la punta debiendo conformarse con la segunda colocación. Petter Solberg, Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), Federico Villagra (Ford Fiesta RS WRC), Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) y Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) completaron las primeras ocho posiciones.

En el Campeonato Mundial de autos de Producción, el neozelandés Hayden Paddon se adjudicó su primera victoria en Argentina con una notable diferencia de 7:50.3 sobre su escolta, el sueco Patrik Flodin. El podio de la PWRC fue completado por el ruso Dmitry Tarigov.

Las posiciones del campeonato mundial luego del Rally de Argentina
Con los resultados obtenidos en la sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally disputada en nuestro país, Sébastien Loeb sigue liderando el certamen con 126 puntos. Mikko Hirvonen (113 puntos) y Sébastien Ogier (96 puntos) completan las tres primeras posiciones.

Un triunfo que modificó las estadísticas históricas
Sébastien Loeb sumó su sexta victoria consecutiva y estiró su marca como el piloto más ganador sobre suelo argentino. Por su parte, Citroën consiguió su séptimo triunfo en la Republica Argentina e igualó a Lancia como las marcas más ganadoras de esta fecha mundial.
De la mano de Loeb, Francia alcanzó su novena victoria en el país y alcanzó a Finlandia como los países más ganadores de los rally argentinos.

La Copa ACA tuvo un podio trinacional
A la par del Campeonato Mundial de Rally se vivió una apasionante carrera entre pilotos sudamericanos. En el primer especial disputado en Ascochinga – Agua de Oro, Sebastián Abramian arrancó el precap de su auto y no pudo seguir. Con el abandono del piloto cordobés, la punta paso a manos de Agustín Rossi, quien se adjudicaría la victoria con una diferencia de 1:42,0 minutos sobre su escolta, el chileno Cristóbal Vidaurre. El podio fue completado con la tercera colocación del boliviano Rodrigo Virreira.

Hace mucho tiempo que el Rally Argentina no vivía una final tan apasionante como la de hoy. El Power Stage disputado en el tramo de Cabalango – Villa García no solo fue el encargado de otorgar puntos adicionales para el campeonato, sino también de definir al ganador de la sexta fecha del Campeonato Mundial de Rally.

Con pocas chances de conseguir un lugar en el podio, Petter Solberg se jugó todo en el Power Stage y pudo adjudicarse la victoria y sus respectivos tres puntos. Ogier, en tanto llegó como líder al último tramo de la carrera, sin embargo, su Citroën DS3 WRC tenía graves problemas y no le permitieron conservar la punta de la general.

En su pasada, Sébastien Loeb registró un gran tiempo que le permitirá esperar con tranquilidad el resultado de Hirvonen y Ogier. Cuando el finlandés de Ford quedó por detrás en la general, el francés ya se encontraba festejando. Sébastien Ogier hizo lo que pudo con un auto muy dañado y terminó tercero.

El ganador en el grupo de producción fue Hayden Paddon, que terminó con una diferencia de 7:50.3 segundos sobre su escolta Patrik Flodin.

Las posiciones finales:

1) Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) 4:03:56.9 segundos

2) Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) +2,4 segundos

3) Sébastien Ogier (Citroën DS3 WRC) + 4,9 segundos

4) Petter Solberg (Citroën DS3 WRC) + 32,6 segundos

5) Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +5:16,8 segundos

6) Federico Villagra (Ford Fiesta RS WRC) +6:48.5 segundos

7) Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) +11:34.5 segundos

8 ) Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) +13:32.7 segundos

Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen siguen recortando tiempo contra el líder Ogier. Si bien el Súper Especial disputado en el Parque Temático de La ciudad de Villa Carlos Paz quedó en manos de Petter Solberg, la competencia está brindando un final infartante entre los tres primeros pilotos.

El Citroën DS3 WRC de Ogier sigue fallando y Loeb quedó a 3,3 segundos de la punta. Hirvonen tampoco pierde pisada, ya que se encuentra a 5,7 segundos del escolta.

En el grupo de producción, Paddon sigue siendo el líder y si no tiene ningún inconveniente será el ganador del PWRC.

Los tiempos de la general de WRC:

1) Sébastien Ogier (Citroën DS3 WRC) 4:01:33.4 segundos

2) Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +3,3segundos

3) Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) + 5,7 segundos

4) Petter Solberg (Citroën DS3 WRC) + 36,4 segundos

5) Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +5:16,9 segundos

Con los tramos repletos de público, los WRC están brindando un espectáculo único. Los problemas que tuvieron Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) y Ogier (Citroën DS3 WRC) en el primer tramo del día, transformaron la competencia en una lucha muy apretara por la victoria.

En el segundo especial del día disputado en Cabalango – Villa García, Loeb consiguió descontarle 8,7 segundos a su compañero de equipo y acaricia la primera posición. Mikko Hirvonen tampoco le pierde pisada a la punta ya que se encuentra a 2,2 segundos del campeón.

En la pelea por el campeonato de equipos de producción, Hayden Paddon, ganó el especial y es el líder indiscutido de la general de PWRC. El neozelandés sigue siendo escoltado por Flodin, que también fue segundo en el tramo.

Los tiempos de la general de WRC:

1) Sébastien Ogier (Citroën DS3 WRC) 3:58:57.4 segundos

2) Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +12,8 segundos

3) Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) + 15 segundos

4) Petter Solberg (Citroën DS3 WRC) + 46,5 segundos

5) Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +5:22,5 segundos

Los WRC pasaron por el tramo más largo del Rally Argentina y el francés Sébastien Loeb fue el más rápido en recorrer los 48,2 kilómetros de camino que une Ascochinga con Agua de Oro, Sébastien Ogier volcó y ahora está perdiendo mucho aceite. En tanto, Mikko Hirvonen también tuvo un golpe y daño la parte delantera izquierda de su Ford.

Petter Solberg terminó segundo en el tramo y sigue con las expectativas de subir al podio. Ahora la general está más apretada que nunca. El siete veces campeón del mundo es el nuevo segundo y está a 21,5 segundos de Ogier. Hirvonen, en tanto, quedó tercero a 1,6 segundos de Loeb. Solberg, Ostberg y Villagra completan los primeros seis.

Dentro del grupo de producción, Flodin aprovechó el tramo largo para descontarle a Paddon pero no le alcanza. El neozelandés muy cómodo como líder de la general, ya que tiene una ventaja de 7:47.0 segundos sobre su escolta.

Los tiempos de la general de WRC:

1) Sébastien Ogier (Citroën DS3 WRC) 3:56:25.7 segundos

2) Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +21,5 segundos

3) Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) + 23,1 segundos

4) Petter Solberg (Citroën DS3 WRC) + 54,9 segundos

5) Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +5:26,2 segundos

Durante los primeros cinco tramos del sábado, la punta de la competencia estuvo en manos del finlandés Latvala. Mientras tanto, Sébastien Loeb (Citroen DS3 WRC) conseguía ganar tres de los cinco primeros especiales y recortaba una gran diferencia sobre el cuarto, Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC). Daniel Oliveira (Mini WRC) y Ken Block (Ford Fiesta RS WRC) sufrieron problemas mecánicos y debieron abandonar en la PE8 y PE11 respectivamente.

En el sexto especial disputado entre Las Jarillas y Falda del Carmen, Latvala rompió el vástago de la suspensión izquierda delantera y perdió mucho tiempo. La punta de la competencia pasó entonces a manos de Ogier, quien fue el ganador del especial.

Loeb se quedó con la victoria en los dos últimos tramos y eso, sumado a los problemas de dirección asistida que sufrió Solberg, le permitió al francés finalizar el día a sólo 4 segundos de Hirvonen el nuevo escolta de la carrera. Por su parte, Ogier ganó tres de los ocho especiales disputados hoy y es el nuevo líder de la general con una diferencia de 43,7 segundos sobre Hirvonen. Loeb es tercero a 47,7 segundos y Solberg cuarto a 1:16.1/10 de la punta. Mads Ostberg y Federico Villagra completaron las seis primeras posiciones.

Por su parte, el Campeonato de Autos de Producción tuvo un claro dominador. El neozelandés Hayden Paddon finalizó el día con una ventaja de 8 minutos sobre su escolta, Patrik Flodin. El polaco Michal Kosciuszko tuvo una gran actuación ya que ganó seis especiales y trepó hasta el tercer lugar de la general.

Abramián pasó al frente en la Copa ACA
Los especiales del sábado le cayeron muy bien a Sebastián Abramian. El piloto argentino se ubicó hoy al frente de la general con una cómoda diferencia de 6:52.0 segundos sobre su escolta, Agustín Rossi. El chileno Cristóbal Vidaurre, en tanto, completó los tres primeros lugares.

El suceso destacado del día fue el abandono de Marcos Ligato, quien hasta ese momento era el líder de la general en esta categoría. El piloto del Agile Maxi Rally sufrió problemas de transmisión en el tramo número 9, Las Bajadas – Villa del Dique.

El Rally Argentina 2011 fue declarado de Interés Turístico Nacional
El Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, declaró de Interés Turístico Nacional a la 31ra. edición del Rally Argentina 2011, un evento que ya es tradición en Argentina y que se desarrolla hace más de 30 años, que acostumbra a congregar más de 1.000.000 de espectadores en nuestro país.

Los fanáticos disfrutaron los Renault 18 del 82
Antes de la largada del primer auto, los fanáticos que estuvieron presentes en el especial “Fernet 1882” Amboy – Santa Mónica pudieron disfrutar de un espectáculo único auspiciado por Fernet 1882. Dos de los históricos Renault 18 del año 82 recorrieron el tramo y revivieron viejas épocas, para el delirio del público que los pudo ver en acción una vez más.

La competencia concluirá mañana con cuatro grandes especiales
Mañana domingo, la 31ra. edición del Rally Argentina 2011, organizada por el Automóvil Club Argentino, tendrá tres grandes atractivos. Primero se disputará el tramo de Ascochinga – Agua de Oro, el más largo de la carrera con sus 48,21 kilómetros de extensión. Más tarde, los WRC volverán a disputar el Súper Especial del Parque Temático en Villa Carlos Paz. Finalmente, la competencia culminará con el apasionante Power Stage, que se va a desarrollar en el clásico tramo de Cabalango – Villa García y en donde los pilotos competirán para llevarse los tres puntos extras que entrega esta Prueba Especial al ganador.

El itinerario de carrera para el domingo 29 de mayo
PE 16: Ascochinga – Agua de Oro. Paso de primer auto: 8:09hs.
PE 17: Cabalango – Villa García. Paso de primer auto: 10:27hs.
PE 18: Súper Especial Carlos Paz. Paso de primer auto: 11:38hs.
PE 19: Cabalango – Villa García (Power Stage). Paso de primer auto: 12:11hs.